Sammenstilte innspill fra Innherred

KTI står for Kundetilfredshetsindeks, som måles på en skala fra 0-100 hvor 100 er best. En KTI på over 70 og 75 regnes som god og meget god. «Total KTI» er ikke en sum av flere spørsmål, men ett spørsmål. Fram til 2022 var dette hvor fornøyd kundene er med linjen som er viktigst for dem, fra 2023 er det hvor fornøyd kunden var med turen de ble rekruttert på. De svarer altså for én tur. Påstander og andre spørsmål er ikke linjespesifikke og kan gi et bedre bilde på totalinntrykket av kollektivtilbudet.

KTI-undersøkelsen viser at 53% av reisende er fornøyd med dagens kollektivtilbud i sitt nærområde. Samtidig er 85% fornøyd med reisen de foretok ved gjennomføring av undersøkelsen (kalt KTI-score i visualiseringen). En fullstendig oversikt over resultatene fra KTI finnes i Peiling, tilgjengelig med knappen under.

kti skjermdump InnherredSe fullstendig og interaktiv oversikt over KTI-resultater

Selv om det er høy tilfredshet underveis i reisen, er det et ønske om forbedring av tilbudet. I løpet av 2024 har en rekke kommuner deltatt på WS for å komme med sine innspill til fremtidens mobilitetstilbud. Resultatene fra WSene med kommuner i Innherred er sammenstilt her.

Oppsummering av innspill

Forbehold

Det understrekes at oppsummeringen er laget til intern bruk hos AtB og bør i utgangspunktet ikke benyttes for kommunikasjon eksternt.

Oppsummeringen er basert hovedsakelig på innspill fra WS med kommuner med noe tillegg fra KTI-undersøkelsen (kundetilfredshetsindeks). Noen av punktene er direkte sitater fra innspill, men de fleste er skrevet om for å omfatte flere innspill, gi tilstrekkelig kontekst, og/eller rette i språk/grammatikk.

Rekkefølgen på punktene i oppsummeringen er tenkt å følge ulike prioriteringer:
- Innspill som er felles for flere kommuner kommer over innspill om enkeltkommuner
- Innspill som handler om spesifikke kundegrupper er fordelt i henhold til prioriteringsmatrisen [trenger ref]

Utover disse hensynene er rekkefølge satt etter forfatternes egne vurderinger og kan gjerne endres ved bruk.

Kommunene er ikke nødvendigvis representert likt i innspillsdataene og for Innherred deltok ikke Steinkjer i WS. I tillegg var det svært få innspill fra Innherred på WS.

Sammenstilte innspill fra WS gjennomført i 2024 med et utvalg kommuner i Innherred. Tillegg fra KTI-undersøkelser hentet inn fra reisenede i regionen. Forbeholdes intern bruk i AtB.
Sømløst mobilitetstilbud med korrespondanser og knutepunkt
  • Korrespondanse mellom buss og tog
  • Utvikle knutepunkt i Verdal (potensielt også for bestillingstransport)
Flere avganger
Styrke mobilitetstilbudet for skoleelever, spesielt dem som må krysse kommunegrenser
  • VGS-elever fra Verdal som pendler til Stjørdal/Levanger opplever lange ventetider
  • En kombinasjon av AtB Bestill og tog foreslås som alternativ til buss
Distriktet
Mobilitetstilbud for effektivt pendling
  • Opprette pendlerrute(r) til Verdal industriområde (Ørin)
  • Attraktive priser for buss og tog
Ungdom
Utvide mobilitetstilbudet rundt og i regionbyene Steinkjer, Levanger, Verdalsøra
  • Buss Levanger-Okkenhaug, Steinkjer-Malm, og Verdal-Stiklestad, samt bedre tilgjengelighet til utfartsområder
  • Kunder (KTI) ønsker seg flere bussavganger og -ruter i regionen, spesielt på kvelden og i helgene
Ungdom
Sikre pålitelig mobilitet gjennom tilstrekkelig kapasitet på ferger
  • Flere opplever å måtte møte opp timer før fergeavganger i Levanger for å sikre seg plass