Sammenstilte innspill fra Trøndelag Sør
KTI står for Kundetilfredshetsindeks, som måles på en skala fra 0-100 hvor 100 er best. En KTI på over 70 og 75 regnes som god og meget god. «Total KTI» er ikke en sum av flere spørsmål, men ett spørsmål. Fram til 2022 var dette hvor fornøyd kundene er med linjen som er viktigst for dem, fra 2023 er det hvor fornøyd kunden var med turen de ble rekruttert på. De svarer altså for én tur. Påstander og andre spørsmål er ikke linjespesifikke og kan gi et bedre bilde på totalinntrykket av kollektivtilbudet.
Melhus er definert som en del av Trondheimsområdet i undersøkelsen og er derfor inkludert med egen visning her.
KTI-undersøkelsen viser at 45% (54% for Melhus) av reisende er fornøyd med dagens kollektivtilbud i sitt nærområde. Samtidig er 87% (83% for Melhus) fornøyd med reisen de foretok ved gjennomføring av undersøkelsen (kalt KTI-score i visualiseringen). En fullstendig oversikt over resultatene fra KTI finnes i Peiling, tilgjengelig med knappen under.
Se fullstendig og interaktiv oversikt over KTI-resultater
Selv om det er høy tilfredshet underveis i reisen, er det et ønske om forbedring av tilbudet. I løpet av 2024 har en rekke kommuner deltatt på WS for å komme med sine innspill til fremtidens mobilitetstilbud. Resultatene fra WSene med kommuner i Trøndelag Sør er sammenstilt her.
Oppsummering av innspill
Forbehold
Det understrekes at oppsummeringen er laget til intern bruk hos AtB og bør i utgangspunktet ikke benyttes for kommunikasjon eksternt.
Oppsummeringen er basert hovedsakelig på innspill fra WS med kommuner med noe tillegg fra KTI-undersøkelsen (kundetilfredshetsindeks). Noen av punktene er direkte sitater fra innspill, men de fleste er skrevet om for å omfatte flere innspill, gi tilstrekkelig kontekst, og/eller rette i språk/grammatikk.
Rekkefølgen på punktene i oppsummeringen er tenkt å følge ulike prioriteringer:
- Innspill som er felles for flere kommuner kommer over innspill om enkeltkommuner
- Innspill som handler om spesifikke kundegrupper er fordelt i henhold til prioriteringsmatrisen [trenger ref]
Utover disse hensynene er rekkefølge satt etter forfatternes egne vurderinger og kan gjerne endres ved bruk.
Kommunene er ikke nødvendigvis representert likt i innspillsdataene og for Trøndelag Sør deltok ikke Røros og Holtålen i WS.
 |
Sømløst og helhetlig mobilitetstilbud med effektive knutepunkt og korrespondanser
|
|---|---|
 |
Styrke tilbudet for barn og ungdom slik at transportbehov dekkes av mobilitetstilbudet
|
 |
Styrke det generelle tilbudet internt i regionen for å sikre et attraktivt mobilitetstilbud i distriktene
|
 |
Forbedre og informere om tilbudet med bestillingstransport
|